В стандартных свечах Denso использована запатентованная технология U-образного паза (U-groove) и электроды с никелевым покрытием. Эти свечи идеально подходят для повседневного применения, обладают превосходной возгораемостью и исключительными показателями работы.
Данные Внешняя резьба [мм]: 10,0Длина резьбы [мм]: 12,7Зазор между электродами [мм]: 1,65Свеча зажигания: 1 электрод массы, исполнение соединения М4, никелевый
На данный момент свечи зажигания из иридия от NGK представляют собой высококачественное техническое решение. Свечи имеют наконечник из иридиевого сплава на среднем электроде. Наконечник приваривается лазером по специальной методике.
Данные Внешняя резьба [мм]: 10,0Длина резьбы [мм]: 19Зазор между электродами [мм]: 2,5Свеча зажигания: 2 электрода массы, исполнение соединения М4, никелевый
Гоночные свечи зажигания должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться.
Данные Внешняя резьба [мм]: 12,0Длина резьбы [мм]: 19Зазор между электродами [мм]: 3Свеча зажигания: 1 электрод массы, исполнение соединения М4, никелевый
Гоночные свечи зажигания должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться.
Гоночные свечи зажигания должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться.
На данный момент свечи зажигания из иридия от NGK представляют собой высококачественное техническое решение. Свечи имеют наконечник из иридиевого сплава на среднем электроде. Наконечник приваривается лазером по специальной методике.
Гоночные свечи зажигания должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться.
Данные Внешняя резьба [мм]: 12,0Длина резьбы [мм]: 19Зазор между электродами [мм]: 1,6Свеча зажигания: 1 электрод массы, исполнение соединения М4, никелевый
Данные Внешняя резьба [мм]: 10,0Длина резьбы [мм]: 19Зазор между электродами [мм]: 2,5Свеча зажигания: 2 электрода массы, исполнение соединения М4, никелевый
Гоночные свечи зажигания должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться.
Свеча зажигания ALFA ROMEO: BMW: JAGUAR: MOTO, СНЕГОХОДЫ, КВАДРОЦИКЛЫ Эта свеча зажигания применяется на мототехнике и автомобилях.Свечи NGK всегда отличались
Гоночные свечи зажигания должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться.
Гоночные свечи зажигания должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации
Данные
Внешняя резьба [мм]: 14,0
Длина резьбы [мм]: 19
Зазор между электродами [мм]: 5
Свеча зажигания: 1 электрод массы, жёсткое SAE-подключение, никелевый электрод, с плоским седлом, с помехоподавлением, 5 кОм
Ширина зева гаечного ключа: 16 mm