Надійний, вседорожній лайт ендуро мотоцикл
ТИП ДВИГУНА
1 цил., 4-тактн., SOHC, 2-клап., баланс.вал
ПОТУЖНІСТЬ
16 к. с./8000 об/хв
СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ
CDI
КПП
6-ступінчаста
ОБСЯГ
200 см
СИСТЕМА ХАРЧУВАННЯ
Карбюратор
СИСТЕМА ПУСКУ
Електро-стартер
ОХОЛОДЖЕННЯ
Повітряне
РАМА
Трубчастий, сталевий
ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА
Телескопічна вилка перевернутого типу, діаметр 37мм, хід 205
ГАЛЬМА
Передній, дисковий, 260мм, 2-х поршневий суппорт/задній дисковий, 240мм, однопоршневий суппорт
ЗАДНЯ ПІДВІСКА
Сталевий маятник, моноамортизатор, система прогресії
КОЛІСНІ ДИСКИ
80/100-19 // 110/90-16
КОЛІСНА БАЗА
1355
GEON X-Road Light без сумніву можна назвати народним. Він надійний, вседорожним і не дорогий, бюджетним в обслуговуванні і економічний.
За основу мотоцикла було взято 1-циліндровий 4-тактний двигун повітряного охолодження, що використовувався на моделі GEON CR6 і Terrax-road, але зі зменшеним робочим об’ємом. При цьому, 16 к. с. потужності і 15 Нм крутячого моменту зовсім не маленький показник для цього обсягу. А дозування подачі потужності плавне і передбачуване. Двигун відрізняється простою компоновкою – 2 клапани і один розпредвал. З приємних «фішок» – наявність баланс-валу і 6-ступінчастої КПП.
Мотор майже не вібрує і дуже тихо працює. На холостих обертах його практично не чути. Користуватися КПП легко і приємно, механізм працює чітко. Це обумовлено масовою «обкатаністю» вузла на старших версіях.
Реальна витрата палива становить приблизно 2,2 л на 100 км шляху. Точне значення залежить від стилю їзди, швидкості і поверхні пересування.
Ходова частина GEON X-Road Light представлена у вигляді звичайної сталевої рами, простих надійних підвісок: телескопічна вилка і моноамортизатор, дискових передньої і задньої гальмівних систем. Колеса спереду на 19, ззаду – на 16-дюймів. Все «залізо» зроблено добротно і міцно.
Мотоцикл відрізняється універсальністю використання, простотою конструкції і низькою ціною, що робить його досить популярним серед новачків і відмінною альтернативою дорогим японським 125-150-ам.