Двигатель
|
|
Тип двигателя:
|
1 цилиндр, 2-клап, 4-тактный, OHC, с баланс.-валом
|
Рабочий объем, см3:
|
149 см³
|
Охлаждение:
|
воздушное
|
Топливная система:
|
карбюратор
|
Система зажигания:
|
CDI
|
Тип сцепление:
|
многодисковое, в масляной ванне
|
Макс. мощность: |
11,5 л.с. / 7500 об./мин
|
Крутящий момент: |
12 Нм / 5500 об/мин
|
Запуск:
|
электростартер
|
Ходовая часть
|
|
Трансмиссия:
|
5-ступенчатая, механическая |
Подвеска
|
|
Передняя подвеска:
|
телескопическая вилка обычного типа, 33 мм |
Задняя подвеска:
|
маятниковая, 2 амортизатора |
Тормозная система
|
|
Передний тормоз:
|
дисковый, φ220 мм |
Задние тормоза:
|
барабанный
|
Шины
|
|
Передние шины:
|
2,75 – 18R |
Задние шины:
|
90/90 – 18R |
Размеры / Вместимость
|
|
Колесная база:
|
1200 мм
|
Дорожный просвет
|
160 мм
|
Высота по сидению:
|
770 мм
|
Сухой вес:
|
115 кг
|
Длина/Ширина/Высота:
|
2050 x 760 x 1075 мм |
Емкость топливного бака:
|
12 л
|
Макс. скорость: |
110 км/ч
|
На протяжении последних лет модель хорошо зарекомендовала себя и, главное, заслужила доверие потребителей.
Поэтому в 2014 году основной акцент работ команды «Geon Engineering» был сделан над обеспечением мотоциклу лидирующей позиции в классе по показателю надежности, ремонтопригодности, уровню затрат на содержание и эксплуатацию, моторесурса, обеспечение реальным наличием необходимых запчастей и расходных материалов.
В техническом плане Geon Pantera 2014 получила дополнительный кронштейн крепления выхлопной трубы для надежной фиксации системы выхлопа. Головной свет оснащен новым стандартом ламп с повышенной эффективностью свечения по Кельвину. Изменено положение подножек водителя в соответствии с европейским стандартом для более удобной и естественной посадки.
Все «Пантеры» в новом сезоне будут оснащаться нано-гелевыми аккумуляторами Dynavolt и инновационными запатентованными цепями – безсальниковые цепи с тефлоновым покрытием тайваньского производства.
В стандартную комплектацию включены дуги безопасности.