Двигатель
|
|
Тип двигателя:
|
1 цилиндр, 4-тактный, 2-клапанный
|
Рабочий объем, см3:
|
144,6 см³
|
Охлаждение:
|
воздушно-маслянное
|
Топливная система:
|
карбюратор
|
Макс. мощность: |
14,3 л.с. / 9500 об.мин
|
Макс. крутящий момент: |
11,5 Нм / 8000 об.мин
|
Запуск:
|
кикстартер
|
Ходовая часть
|
|
Трансмиссия:
|
4-ступенчатая, мех./цепь |
Подвеска
|
|
Передняя подвеска:
|
телескопическая вилка перевёрнутого типа, 37 мм, регулируемая
|
Задняя подвеска:
|
алюмиевый маятник, моноамортизатор, регулируемый |
Тормозная система
|
|
Передний тормоз:
|
дисковые, φ220 мм
|
Задние тормоза:
|
дисковые, φ190 мм
|
Шины
|
|
Передние шины:
|
70 / 100 – 17R |
Задние шины:
|
90 / 100 – 14R |
Размеры / Вместимость
|
|
Колесная база:
|
1200 мм
|
Дорожный просвет
|
350 мм
|
Высота по сидению
|
820 мм
|
Сухой вес:
|
75 кг
|
Длина/Ширина/Высота:
|
1800 х 750 х 1120 мм
|
Емкость топливного бака:
|
4 л
|
Рама | стальная трубчатая, типа “птичья клетка” |
С момента появления в Америке первых мотоциклов класса питбайк, он продолжает завоевывать огромную популярность и с каждым годом приобретает все более самобытную природу. Благодаря малым размерам, удобству транспортировки, демократичной цене, возможности юзать фактически неограниченному кругу пользователей этот класс становится все более востребованным с каждым днем. Производители подхватили концепцию и активно культивируют это направление, которое дошло до наших дней в качестве обособленного класса мотоциклов со своими канонами и традициями.
Если еще недавно этот класс имел признаки гибридности, то сегодня это самостоятельное течение, которое, благодаря своей массовости диктует, свои правила и требования мото-индустрии.
Geon X-ride – это та ступень развития класса «пит», которая полным образом раскрывает его современную суть – доступный спорт для неограниченного круга пользователей.
X-ride вырос в размерах – геометрия и параметры новой рамы и шасси рассчитаны уже с бОльшим акцентом на спорт с учетом широкого использования взрослой аудиторией.
X-rideпостроен вокруг новой базы. Получил принципиально новую систему задней подвески – систему прогрессии заднего маятника (типа Pro-Link). На ряду, с увеличенными физическими параметрами, рама и другие несущие элементы сконструированы с учетом повышения прочности. Благодаря этому значительно расширены эксплуатационные качества. Кроме того, пит обрел совершенно новый дизайн.
Значительная часть разработок, заложенных в проект этой модели – это результат работы команды «Geon Engineering» – новая модель воплотила в себе опыт и наработки команды за несколько последних лет как гражданской, так и спортивной эксплуатации.
Первая партия представлена в качестве пилотного проекта – лимитированной серии мотоциклов. В дальнейшем планируется полномасштабный перевод всех спортсменов подразделения “GeonMotosport” на базу модели X-ride.
В качестве силового агрегата используется ZS155 – практичный и надежный.
Комплектация представлена одним вариантом PRO – оснащен регулируемыми передними и задними амортизаторами от Geon Motosport, алюминиевыми (X70) колесными дисками, и продвинутыми покрышками.
Что касается технических доработок и модернизаций – все пит-байки Geon в 2014 году будут оснащены:
– увеличенным передним тормозным диском
– обновленными тормозными системами
– безсальниковыми цепями с тефлоновым покрытием (Тайвань)